宝骏从年销百万到月售几百，它究竟经历了啥？

宝骏这个牌子以前可是咱普通老百姓家里的常客，它的那些车子就像是左邻右舍的大哥大姐，熟悉得不能再熟悉了。就像五菱那个“神车”，宝骏也有一堆让人提起就竖大拇指的爆款，比如730、510、310这些数字系列，还有后来想换个活法儿搞高端的“R”系列，那时候真是满大街都能见到它们的身影。

大概五六年前吧宝骏那是真火啊，卖得那个火爆劲儿，搁现在说起来都还觉得热乎。记得那会儿一年卖出的车数都能赶上一个小县城的人口了，尤其是2017年那阵儿简直红得发紫，销量上百万让多少同行眼红不已。

可是好景不长，自从宝骏有了“往上爬”的心思，打算玩一把高端，这销量就开始走下坡路了。从2018年开始一年不如一年，车卖得越来越少，到现在每个月才卖出去几百辆，你说说这是咋回事？

宝骏以前那么多车型现在剩下没几个了，就像大家族一下子缩水成三口之家，消费者选车的时候自然就犯嘀咕了。比如那款长得像硬汉越野车的宝骏悦也，实际上开着感觉跟咱们平时在城里跑的小电车差不多；再看那个KiWi EV虽然是个电动小车，可价格比起亲民的宏光MINI EV可是贵了不少；至于宝骏云朵那更是被比亚迪海豚、ID.3这些一降价，立马显得没啥竞争力了。

本来宝骏就是靠性价比闯市场的，突然间想要攀高枝车价一抬，消费者就觉得这钱花得不值当。就好比咱们买菜，原来一块五一斤的大白菜突然涨到三块，你还乐意买吗？消费者心里头有个秤砣，没那个价值认同哪肯轻易出手？

宝骏现在手里的这几款车型像是迷失方向的孩子，不知道自己该往哪条道儿上走。要说它找准了客户群吗？好像没找准；要说它有自家独特的技术或者品质标签吗？看着也不明显。这就跟做买卖一样，没找准定位没做出特色，怎么能在大伙儿心中站稳脚跟呢？

宝骏要想再回到大众视野就得放下身段，实实在在地摸清老百姓的心思，做出既实惠又耐用的好车来。别忘了咱老百姓买车讲究的就是个实在，实惠、质量好、口碑佳，这才是长久之道。讲到这里您是不是也有点儿明白了，为啥宝骏从那个风光无限的品牌变成现在这样了？那是因为做产品就跟做人一样，得接地气得贴心不能忘本呀！